大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路照明设计原则和理念的问题，于是小编就整理了3个相关介绍道路照明设计原则和理念的解答，让我们一起看看吧。
城市道路照明机动车道一侧或两侧设置的人行道照明如何设计？
城市景区夜游照明亮化设计工程商思迪恩认为：当人行道与非机动车道混用时，宜***用人行道路照明标准，并满足机动车道路照明的环境比要求。当人行道与非机动车道分设时，人行道的平均照度宜为相邻非机动车道的1/2。当按两种要求分别确定的标准值不一致时，应选择高标准值。
道路照明的标准照度是多少？
路灯安装分主干道，次干道，支路，快速路，常规路灯安装高度：8米，对应功率60-80W，距离为25-30米，10米，对应功率为120-150W，距离为30-40米，12米，对应功率为180-200W，距离为40-50米，非常规还有14米和35米的高杆，主干道暂时国家无验收标准，次干道路灯照度值为15－20LX，支路为10－15LX，快速路为20－30LX，安装高度与使用功率根据车道和环境决定
夜间在道路不良情况下行驶开什么灯？
夜间照明不良条件行驶应开启远光灯。汽车远光灯一般适用于机动车夜间在没有路灯或照明不良的道路，像在光线较暗的国道或高速公路上行驶时使用。而在市区内由于照明良好，必须使用近光灯。
一般来说，在市区道路开车没有必要用远光灯，毕竟城市道路照明条件都比较好。而远光灯的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他人的视线，很不安全，并且是一种不礼貌的驾驶行为。
如果遇到对方车辆频繁切换远近光来照射自己，那么车主要及时检查自己是否开启了远光灯。交替切换灯光算是一种灯语，它有不少含义，例如经过道口提醒路口左右车辆注意、夜间超车，还有就是示意对面车道车辆改用近光灯。
夜间行车免不了要会车，首先要主动同对方变换灯光，利用变换远近光的间隙观察自己和对方前面的路况，决定是加速通过还是减速让行。遇到对方不变换灯光而且灯光很强，你前面什么也看不到时，必须减速或者停下来。夜间超车时先闪动大灯和转向灯，观察好被超车右侧是否有障碍物或抛锚车，对面有没有来车，判断被超车不会在你超车时突然驶离原车道而避让右侧障碍物或其他车辆，否则超车是很冒险的，一定要确认前车让你超越时再超也不迟。超车时，要加大与被超车的横向距离，而且不要马上驶回行车道，以免刮擦被超车。
到此，以上就是小编对于道路照明设计原则和理念的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路照明设计原则和理念的3点解答对大家有用。
