大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于灯光与照明设计作业标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍灯光与照明设计作业标准的解答，让我们一起看看吧。
检测车辆的刹车和灯光达到什么数据算合格？
1、色温不能超过6000k，年审检测场的机器只能检测到6000k以下色温的灯光，超过这个数值就检测不到，检测不到当然就是不合理。喜欢高色温的车主要注意下这个数字。2、灯光发散，道路交通安全法中要求，车辆驾驶时不得对其他道路交通参与者造成影响，而有的车主喜欢改装单LED的灯泡，由于没有透镜的约束，灯光发散，严重影响到了行人。所以改装的时候就要改一体式的大灯才行。3、亮度过低，检测时对于近光灯要求不得低于1200流明。
汽车上检测线，灯光和制动包括尾气，都是重要的检测项目，达不到要求既不合格，灯光亮度不够或者太亮，都无法通过，要么更换灯泡，要么修复灯罩！
之前要求只有对灯光流明只有下限的要求，年审检测的是灯光的强度，近光限制不低于1050流明，远光远光限制不小于1450流明。但是2015年的新规要求，部分地区对上限也有具体规定，两个大灯的发光强度不能超过21W流明，然而不少私自改装灯光的车辆，早已超出这个限制，基本上都不合格！
关于制动，汽车年检的标准，制动率要达到20%以上，二轴制动率是要60%才合格，刹车检测中，不合格的多为后轮制动，我们平时开车，后轮的刹车敏感度减缓，那是因为在踩刹车时，往往是前轮的制动先发挥作用，其次才是后轮制动，而我们长期在市内慢速行驶，刹车力度也比较轻缓，后轮刹车还未启动，光靠前轮制动就能将车子停下来！
后轮制动一直不受力，就跟人没有锻炼的机会一样，久而久之也会影响制动力，而在检测时，车辆是进行高速检测，也就是紧急制动，因此按照年检标准会出现刹车不灵现象，其实为了避免不合格，有一个小窍门，那就是上检测线前，先将车开到开阔路面提速后，再猛踩几下刹车，让后轮制动也活动开来，就能过检测关了！
灯光中三原色的配法“红光+绿光”是什么颜色？
比如说，当我们把等量的红光与绿光融合，则会生成黄光，它与被剩下的蓝光是互补的：类似地，红光加上蓝光形成品红色光，与绿光互补；绿光和蓝光混合成的青光与红光是互补的。不过，大家要注意啦，色光三原色有它自己独特的规律，与其他的如颜料三原色等是不同的，这是因为，确定物体颜色的不能仅从它们反射的光的颜色来看，还要看这个物体本身，是透明的还是不透明的，若是透明的话，就是由它透过的光决定的。
红色、绿色、蓝色被称为三原色。这三种颜色按不同比例混合，能产生各种颜色。
彩色混合有两种基本方法——加色法混合和减色法混合。
所谓加色法混合就是当不同色彩的光线混合时，把它们各自在光谱中所占部分加加一起，从而产生一种新的混合颜色的方法。红、绿、蓝三种原色光等量混合时可得
红光+绿光=黄光
绿光+蓝光=青光
小学生做作业的环境，光照值多少比较合适？用LED灯好吗？
谢谢邀请！
小学生做作业的环境，光照值多少合适？别外，用LED灯好吗？
小学生做作业的环境，以安静为主，光照值太亮刺眼晴，4000K是暖色
用LED灯可以的
汽车灯光过亮危险还是比较暗有危险？为什么年检灯光暗点不行？
汽车灯光过亮或者过暗都不好，过亮容易对别的车辆产生危害，过暗会使得自己的视线范围缩小，也是容易产生危害的！
汽车灯光问题，恐怕奥迪最有发言权！！毕竟灯工厂可不是浪得虚名的，对吧！但是话说回来，这种LED大灯，或者是氙气大灯，被没有良知的车主所使用，不知道是对还是错！
“远光狗”这个名字大家都不陌生，这是专门对那些开远光的司机的一个和蔼的称谓，想必那些称为远光狗的，远光一般都很亮，你亮可以，不能影响别人行驶，这才是作为一个合格司机应该做的！如果因此仗势欺人，被称做“狗”，是理所应当的！
在车辆年检的时候，灯光也是在检查范围，如果后期灯光经过了改装，年检是不能通过的！这一点，其实也是在像我们说明，灯光改的太亮，是不符合法律法规的！当然，同样的道理，如果灯光太弱，没有达到车辆灯光标准，年检也是不会通过的，这就说明，灯光过亮和太弱都是不符合法律标准的，都是不被允许的！
维修技师在这呼吁大家，你改灯光可以，但是请不要妨碍他人的安全行车，远光灯危害的交通事故，在网上可不少！请合理行车，做一个文明好司机，勿做远光狗！！！
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汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
一些比较细心的人买车会刻意关注一下车灯，看看车灯是比较亮还是比较暗，这时候如果是老司机则会选择正常的车灯，如果是新司机，他们大多会选择比较亮的车灯，总觉得比较亮的车灯在夜间行驶的时候，可以比其他的汽车更炫酷，但其实如果汽车车灯太亮了并不好，反而会有危险的，下面咱们来看看究竟如何分辨车灯的好坏。现在都追求更亮的车灯，那车灯就越亮越好？内行人：其实更危险。
首先咱们先来了解几种大灯的优缺点，我们今天分别介绍卤素灯、氙气灯和LED灯三种。先说卤素灯，这个卤素灯它是我们经常见到的车灯，一般平民车上装的都是卤素灯，因为它的成本最低，而平民车的价格也不高，所以大多平民车都会选择卤素灯。其实说白了卤素灯它就是白炽灯的升级版而已，比白炽灯，寿命比白炽灯长个两三倍。它的优点就是成本低，缺点是亮度低。
第二咱们来介绍氙气灯，这个氙气灯就比卤素灯高级一点了，如果卤素灯是给比较低配平民车装的话，那么这个氙气灯就是给中配汽车装的灯，因为它不管是在成本上也好或者是在亮度上也好，都比卤素灯高不少，或者说，在亮度上面，它是卤素灯的升级版吧，但也仅仅是在亮度上，因为这个氙气灯的亮度比卤素灯高了百分之七十。它的优点是亮度高，寿命也比卤素灯长，但是缺点是开灯的时候会延迟三到四秒才会开灯，成本相对卤素灯来说也高出不少。
最后这个LED灯，大家应该都异常熟悉了，虽然说它目前只会安装在那些比较高端的汽车身上，但它的名气在汽车大灯界可谓是第一，它因为耗能低寿命长和亮度高的原因很受消费者的欢迎，所以即使它的缺陷是成本很高，散热不佳，也会被消费者给忽略或者接受，能够在喜欢这个灯的优点的同时接受它的缺陷，可见这款LED灯是真的很受欢迎啊。
那么为什么说车灯越辆越危险呢？其实这是针对晚上的说法，在晚上行驶的时候开灯是必须的，车灯是为了照亮周围的障碍物，但有时候，晚上骑车那么多，我们难免会被其它车灯，或者是自己的车灯照到一面镜子而闪到自己的眼睛，虽然说这都只是一瞬间的事，但是许多***也只是一瞬间的事，所以说车灯太亮了，其实还挺危险的，因为每天晚上需要开车的司机，路上那么多的车，偶尔被闪到是避无可避的，所以说，灯太亮了，反而危险。
到此，以上就是小编对于灯光与照明设计作业标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于灯光与照明设计作业标准的4点解答对大家有用。
