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无锡内环建造时间？
无锡内环是一条环形城市快速路，全长约16公里，建造时间为2007年至2011年。该项目历经4年的建设，耗资近23亿元，是无锡市重点交通工程之一。内环道路主要沿着城市中心区域的围合地带绕行，连接起城市的主要交通枢纽和重要景点。该道路建设的目的是为了缓解城市交通拥堵，提高行车效率，改善城市交通环境，为城市的可持续发展做出贡献。至今，无锡内环已成为城市交通的重要组成部分，为市民的出行带来了极大的便利。
快速内环是无锡历史上的首条城市快速路，也是迄今为止单体投资规模最大的一项市政工程，其以领先的理念及先进的技术工艺创下了无锡城市道路建设的多项历史之最，它的建成奠定了无锡城市路网的新格局。快速内环作为无锡城市道桥建设史上的一项标志性工程，在建成不久即以高选票入选改革开放30年无锡最具影响力的城建工程。
2002年至2004年，无锡先后建成了太湖大道、清扬路、青祁路、梁青路、通江大道、高浪路、金城路等一大批城市主次干道，完成了对解放环路的综合整治，全线贯通了由兴源路、通惠路、春申路、运河东路、金城路等道路组成的城市新二环。但在无锡机动车以年均10%以上速度快速增长的背景下，城市主干道的优先建设不仅没有从根本上解决城市交通不畅的问题，反而使城市交通陷入了道路越建、车辆越多、交通越堵的怪圈。为此，市规划、建设部门提出在突出城市主干道建设的同时，一方面应重视规划建设城市快速路，发挥其快速通达的功能特点；另一方面应开工建设城市三环，有效分流城市过境交通，减轻市区交通压力。当时三环路的线路规划是，从312国道起，经锡澄路、春申路、运河东路、旺庄路，再接上312国道。由于受惠山、运河的阻隔,规划的三环路西段与二环路的线位基本重合,整个环路的交通效率将大打折扣，三环路的建设后在质疑中搁浅。如何突破过去的思维定势，重新规划三环路，并将三环路与城市快速路的规划建设结合起来，成为城市路网规划的新课题。
梁溪大桥是哪年建造？
梁溪大桥于1983年建成，
梁溪大桥建成于1983年，虽经历过几次维修改造，部分设施老化情况依然严重。此前，桥梁外侧装饰板锈迹斑斑，局部甚至锈蚀脱落，威胁桥下路面车辆和水面船只的通行安全。桥梁外侧栏杆与机非隔离栏也因使用年限过长，表面涂层氧化严重，外观显得残破不堪，影响城市形象。近日，无锡市政设施管理处组织养护单位将桥梁外侧锈蚀的装饰板全部拆除，更换为2毫米厚的装饰铝板。同时，对桥梁外侧栏杆与机非隔离栏表面进行打磨后，涂装深灰哑光漆使主桥外观颜色和谐统一，美观性与安全性都大幅提升。
梁溪大桥:1982年建成。
作为一名无锡人，我们时常穿越于新运河之上。在感受一桥飞架东西的快捷、观看船来船往佳景的同时，您是否想到曾有成千上万的人为开挖这条大河流汗出力——他们有的已离开人间，有的步履蹒跚。这批奉献的前辈值得后人尊敬与感怀！
建于1983年
梁溪大桥建于1983年，距今已有38年之久，跨越京杭大运河，连接五爱路和梁清路，承载着许多老无锡人的记忆。该桥梁体为混凝土结构，混凝土表面老化风化，外观质感较差，与周边环境不协调。
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