大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于港珠澳大桥通风照明设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍港珠澳大桥通风照明设计的解答，让我们一起看看吧。
从厦门到台湾，修一座桥和填海哪个耗费资金大？要多少年能通车？
福建到台湾跨台湾海峡未来的连接方式，已经讨论很多年了，类似的探讨很多，厦门到台湾是三条路线之一，不过，似乎从福建平潭到台湾新竹的北线，一直都是评估可能性比较高的。
研究中的跨海峡北线，是从福建平潭到台湾新竹，这条路线最短，只有120-130公里，不过，这一段的海峡深度比较深，相对的水流就比较急。
南线就是从厦门到金门，然后到澎湖，最后到台湾嘉义。这条路线最长，但中段有澎湖岛，而相对只有一小段海峡比较深，浅的部份多些。
至于跨海的方式，全程大桥、海底隧道、桥隧结合（如港珠澳大桥）是被提出的可能方案。而填海把台湾海峡全封了，可能性应该是最低的吧。
哪个花钱多？应该绝对是盖大桥最少吧。填海可能比海底隧道的花费还多。
如果以天气等自然因素来看，桥隧结合估计是未来最可能的方式。
白令海峡跨海大桥了解一下，白令海峡跨海大桥方案已经确定了，公铁两用大桥和电缆输油管三用，全封闭式管道式，唯一没能解决的事情是：桥墩的问题，因为北冰洋的浮冰很多，很容易碰撞到桥墩，了解一下泰坦尼克号，而且目前没有解决的办法，所以现在都无法建设。台湾海峡跨海大桥可以考虑这种方案，安全等级最高，不过造价也非常高。
这个问题有点脑洞大开，这两个***设都有点异想天开，不切实际。
首先，厦门到台湾中间隔着一个台湾海峡，厦门距离台湾本岛最近的高雄将近250公里，距离台北更是有400多公里。且不说填海是多大的工程，就是修桥也是前所未有，不可想象的。
其次，台湾海峡的这么长的距离，大海的环境状况极其复杂，而且台湾海峡机会每年都有台风的关顾，这施工难度和工艺水准得要达到多高才能保证建设安全和通行安全。
最后，这两种做法毫无必要，因为填海和修桥都是修路，需要耗费巨大资金，在交通通行的速度和安全性上并没有什么优势，如今的轮船和飞机的运载量已经足够满足通行的需求。不知道你们怎么认为呢？
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参考杭州湾大桥，预计跨台湾海峡大桥造价1000亿就非常充足，这还不到三峡大坝的一半。
海峡平均深度80米，海底岩石结构稳定坚固，自然环境不是问题。且我国基建技术（这里指斜拉桥技术）位于世界前列。最重要的是，***财力雄厚。
但是值得注意的是，大桥建成，极大影响海峡航道，大型船只将无法同行。而且也要考虑地震带的板块运动问题。
这只是个人浅薄的分析，最终还要以可行性研究为准。
为了建设一条厦门到台湾的通道，把台湾海峡填了？这纯属胡思乱想：
1、为什么要造桥？为什么要填海？两岸要建设通道，全隧道恐怕是唯一的可能，连渤海海峡通道都已经确定是全隧道了，这个决定我敢说是那些研究专家们的无可奈何的唯一选择，这么宽的海上造桥实在不是好主意，能不能安全建造成功还难说呢。而你的填海……算什么路子？
2、台湾海峡北窄南宽，最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛平潭岛之间，约130公里，这个距离比渤海海峡陆地到陆地的距离还要长，后者不过106公里。渤海海峡近十多年来一直在研究建设通道，开始打算桥梁隧道，最近确定完全是隧道，但是直到今天还在研究研究，什么时候开工我还没有看到时间表呢。你却在这里这胡思乱想台海两岸造桥或者填海？台湾海峡海域最大水深88米，平均水深约为60米。这么大的水深，这么长的距离，尤其台湾海峡两岸之间还没有小岛屿做个“中继站”，这个距离中间起码要造个十几根桥墩吧？否则就得“一桥飞跨一百多公里”了，而所有的桥墩高度起码都是几十米，三、四十米是短的，六、七十米高度是正常的，还不知道台湾海峡海底是什么底子，那么“一桥飞跨”能行吗？我猜恐怕不行，斜拉桥？每一端的“桥头堡”都得拉住六、七十公里长的桥梁，那“桥头堡”要承受的力量之大，乖乖隆地洞，这个“桥头堡”要造的多么庞大才吃得住这份量？何况最长一根钢缆那长度要比桥梁长度还要大，七、八十千米起码的吧？我没有计算过（应该是三角求边长吧？），问题是，你告诉我，国内现在有哪家钢缆厂家能够生产出这么几十公里长度的钢缆？哦对了，还得很粗哦，哇唔！凭借人类现在的科技水准，我认为这桥恐怕是造不成功的。至于填海建造通道？胡思乱想，不分析了。
3、不分析填掉台湾海峡的可能性，但可以分析一旦台湾海峡被堵死，起码以后中国沿海南北航行的直接通道被堵死了，船得绕台湾***走了，路程远了不少不说，台湾***海域还是每次台风最容易被“刮”到的地方，危险的很。你到时候肯定被全世界海员骂死。当然我认为最大的问题恐怕是台湾海峡海流被堵住后，附近的海洋生态环境恐怕是灾难性的，不，是毁灭性的。海峡海域20m层的海流流速也有20～45cm/s，这个速度当然很慢，但是在东北季风时节，台湾海峡海域常常狂风大作，海流就容易受到影响，你把这里全都堵死了，海峡里的海流被强行终止了，可是外面一边是南海、一边是太平洋，海水不可能不流动，此地不通就走别的地方，结果可能给台湾岛***甚至菲律宾附近海域、南海海域甚至部分太平洋海域的海洋生态都可能被“伤害”……哦，这个后果难以想象，你，必将遭到全世界人民的谴责，你会成为全世界公敌的。
所以，省省吧，别瞎想了。
80CM的雨林缸需要装几个喷头？
生态箱是一类模拟自然生态环境的动植物饲养场所，通常是封闭或半封闭式的，一般上生态箱的设计会设法让里面的动植物保持一种半自给自足的生态平衡。小规模的生态箱有放置于桌子上的生态缸、生态箱，大规模的有生态室、生态馆等等。
常见的各类生态箱有：
（一）水族箱：模拟河流、湖泊、海洋水生环境的生态箱，主要饲养鱼虾、珊瑚、种植水草等等；
（二）水草缸：以水生植物为主题的水族箱；
（三）陆地生态箱：模拟沙漠、热带草原、树林等陆地生态环境的生态箱，一般上偏向于干燥式，主要种植空气凤梨、景天科、非洲紫萝兰、仙人掌等耐旱植物、饲养爬虫类、两栖类、昆虫、蜘蛛、蝎子、甚至小型鸟类等等；
（四）昆虫饲养箱：以饲养昆虫及蛛形纲动物为主的生态箱；
（五）蚁巢缸：主要饲养蚂蚁的生态箱；
（六）水陆生态箱：半水半陆的生态箱，主要模拟雨林、沼泽等湿地环境，种植苔藓、天南星科等耐湿及半水生植物；饲养鱼类、两栖类、龟类等水生及半水生动物，可被视为水族箱与陆地生态箱的综合体。
本文要讲的主要是第六类：雨林缸。水陆缸和雨林缸既相似又有很多不同之处。水陆缸部分分成四个楼层，分别是：普通水陆缸、小型及中型水陆缸、大型及超大型水陆缸、另类水陆缸（包括苔藓瓶、佗草缸、盆景缸等等）。另外雨林缸部分也将用四个楼层，分别是：普通雨林缸、小型及中型雨林缸、大型及超大型雨林缸、另类雨林缸。本来想跟你说说水陆和雨林的区别，但你问的是关于雨林喷头的问题，建议10个喷头，下面拿一个案例跟你分享。
缸体介绍：（120CM*80CM*120CM，订制超白鱼缸12MM厚度）
生态雨林缸中设备方面灯光和喷淋是最重要设备，先说下为什么要使用喷淋系统
首先喷淋系统能为我节省非常多的维护工作量。在没有这套系统之前，每天我都要手动的为我缸里的附生植物包括苔藓补水。因为缸是新翻的，植物密度不够大，蒸腾作用不足以满足背板上附生植物的需求
其次在于我想控制缸中补水的时间段。每天到家都要接近晚上7点，我能选择的给缸补水的时间段非常有限。根据植物的24小时CO2吸收曲线来看，每天的12:00-15:00是垃圾时间，在这段时间里由于高温和低湿导致植物产生水分胁迫关闭气孔，从而影响了CO2的吸收。如果能在这段垃圾时间里增加环境湿度，植物的气孔重新打开，会增加CO2的吸收量，从而提高光合作用效率。
我缸装上喷淋后的情况：
缸的大小950x450x500mm
喷头数量为3个，每天开启3次，分别为12:30，14:30，18:30，每次喷淋8秒/s
喷淋首先需要考虑好计算水量约为8ml，也就是一个喷头1秒钟出水1ml/ O5 v2 V: e# N X
再来看水的蒸发速度' g; v% O. d/ n6 ~
蒸发量的公式为 λ = σ*(1-c)*（RT/2πM）^(1/2) （σ为常数），80cm缸差不多要4到6个喷头即可，望***纳
全家已经阳性了，只是症状轻重不一样，在家里还有必要戴口罩吗？
有必要戴口罩，家属于半密闭环境，如果不经常通风换气，很容易气溶胶感染。特别是冬天天气寒冷，风又大，不经常开窗，这就造成空气流动不畅，病毒停留在密闭的空气中，在你呼吸的时候就很容易，把病毒带入体内。
我个人认为没必要戴口罩。我们常说在家里最好也要戴口罩，通常是指在家里有其中一些个成员被感染，害怕其传染给共同生活的家人的情况下才提倡这样做，但是据你所问的“全家已经阳性了”的情况，自然就是所有的家庭成员都被感染了，既然大家都被感染了，那就没有再戴口罩预防这一说法了。而你所提到的症状轻重不一样，主要每个人的身体抵抗力不同，可能老人和小孩的症状比较严重，也可能是患有基础病的患者症状比较严重，可是不管怎么说也不存在症状的严重程度能够相互传递感染的说法，综上所述，根据口罩的本质作用是防止被感染和症状的严重程度不能够传递这两点，我个人认为全家都被感染了，那就没必要戴口罩。反而是通风消毒方面要做到位，勤通风保持干净整洁。居家隔离期间保持良好的心态，按时吃药，对症治疗，相信“转阴”肯定会早日到来的！
愿你全家能早日“转阴”！希望大家都平平安安！
到此，以上就是小编对于港珠澳大桥通风照明设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于港珠澳大桥通风照明设计的3点解答对大家有用。
