大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速公路隧道照明设计规程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速公路隧道照明设计规程的解答，让我们一起看看吧。
隧道照明的技术标准？
国际照明委员会将隧道入口照明分为（从隧道口开始）阈值段和过渡段。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口辨认障碍物。隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明水平进一步逐渐下降。
隧道应急照明的设置要求？
1、一般来说，应急照明灯和疏散标志灯不是一回事，应急灯是不带标志的2、疏散指示标志灯要求安装在墙面一米以下3、应急照明灯安装的高度要看情况，通常是2.2米到2.5米，高度超过5米的空间，要求应急灯设在3米以下。
4、你说的应急照明疏散指示标志灯，可能是安装在安全出口上的那种，要求是安装在门的正上方，底边距离门要20公分以上。
2、短隧道、柴油车较少的城镇附近隧道、应急停车带、人行横通道、车行横通道可选用显色指数较高的光源。
3、光源的使用寿命应不小于10000h。
4、灯具的防护等级应不低于IP65。5、灯具应具有适合公路隧道特点的防眩装置。6、灯具结构应便于更换灯泡和附件。
7、灯具零部件应具有良好的防腐性能。
8、灯具配件安装应易于操作，并能调整安装角度。
9、灯具不得侵入隧道建筑界限。
10、中间段的灯具布置应满足低于2.5Hz或高于15Hz的闪烁频率。
一、灯具的要求：
1、在隧道场所、潮湿场所内设置时，防护等级不应低于IP65；
2、标志灯应选择持续型灯具；
3、交通隧道和地铁隧道宜选择带有米标的方向标志灯。
4、道路交通隧道内，配接灯具的范围不宜超过 1000m
5、地铁隧道内，配接灯具的范围不应超过一个区间的 1/2。
6、除住宅建筑外，不同的防火分区、隧道区间、地铁站台和站厅不能共用同一配电回路；
7、水平疏散区域灯具配电回路应按防火分区、同一防火分区的楼层、隧道区间、地铁站台和站厅等为基本单元设置配电回路；
二、蓄电池电源的要求：
城市交通隧道应符合下列规定：
主要包括以下几个方面：
1.照明亮度要求：根据相关标准和规范，隧道应急照明的照度要求通常在10 lux至50 lux之间。照度越高，人们在紧急情况下逃生时的视觉能力越好。
2.照明布局要求：隧道应急照明的布局应保证隧道内任何位置都能够得到足够的照明。常见的布局方式包括均匀布置、间隔布置和补充布置等。此外，照明设备的设置应尽量避免产生阴影和眩光，以确保人们能够清晰地看到前方和周围的环境。
3.照明设备要求：隧道应急照明通常***用LED灯具作为光源，因为LED具有高亮度、低能耗和长寿命等优点。此外，照明设备应具备防水、防爆、耐腐蚀等特性，以适应隧道内潮湿、有害气体等环境条件。
4.照明控制要求：隧道应急照明应具备自动控制功能，能够在电力故障或火灾等紧急情况下自动切换至备用电源，并保持足够的照明亮度。此外，照明系统还应具备远程监控和故障报警功能，以便及时发现和处理故障情况。
总的来说，隧道应急照明的设置要求旨在确保在紧急情况下，人们能够清晰地看到前方和周围的环境，提供足够的照明亮度，以保障人员的安全和顺利疏散。
到此，以上就是小编对于高速公路隧道照明设计规程的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速公路隧道照明设计规程的2点解答对大家有用。
