大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油罐照明设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油罐照明设计的解答，让我们一起看看吧。
危险化学品储罐温度要求？
危险化学品分类隔离存放，做到专场专库、定点定位定置分区，专人管理，专车专运。
2.包装物、容器由***管理部门审查合格的专业生产企业定点生产，并经国务院质检部门认可的专业检测、检验机构检测、检验合格，且包装外形无明显外伤,附件齐全,封闭紧密,无跑、冒、漏、滴、蒸发现象，使用期在试压规定期内。
3.易爆品储存：
a. 易爆品仓库为单层建筑并装设避雷针。库房阴凉通风,远离火种、热源，防止阳光直射。库温控制在15℃～30℃为宜，相对湿度一般控制在65%～75%，库房内部照明***用防爆型灯具，开关设于库外。
b. 堆放牢固、稳妥、整齐，防止倒垛，便于搬运，利于通风、防潮、降温。
6月13日浙江温岭一槽罐车爆炸，砸塌路侧厂房发生二次爆炸，目前情况如何？事故原因可能是什么？
截至目前，最新消息显示浙江温岭槽罐车爆炸已造成10人死亡、117人受伤（40人重伤），周边受损民房200余间，当地应急救援人员还从房屋废墟中解救出13名群众，仍有2名被埋者还在抢救中。
当时槽罐车行驶至出口处，突发爆炸且飞入如今民居造成二次爆炸，事发车辆当时系装载的液化气，但实际引爆原因目前官方还没有发布准确消息。历年来类似油罐车、槽罐车发生的自爆，多半是因为油气泄露、长时间行驶正负电荷无法传导地面产生明火等造成的。此次事故现场录像来看，车辆是先发生碰撞然后发生第一次爆炸，然后槽罐被巨大冲击力推起砸中附近民房引发第二次爆炸。
据现场发回的空中俯瞰图显示，周边民居几乎被夷为平地，可见当时爆炸产生的巨大冲击力，在类似油气运输过程中，槽罐车雇主或者涉事企业有没有把好安全管理关，在每一次出发之前对车辆各个环节进行检查，车辆是否存在超期服役，罐体、密封盖、透气孔等是否存在老化堵塞等情况，这个都需要去核查。
而涉事罐车雇主肯定要面临刑事责任和相应的民事赔偿责任，我们也希望被埋幸存者可以尽快被解救出来，也希望其他油气灌运输企业能够以此为戒，切实加强安全管理和排查，把隐患消灭在萌芽状态，不要在发生类似恶***故了。
6月13日16时40分许，沈海高速浙江台州温岭出口处，一辆由宁波开往温州的槽罐车发生爆炸，炸飞的槽罐车砸塌路侧的一间厂房并发生了二次爆炸。温岭大溪镇良山村附近上百米的房子已经被震塌，现场烟雾弥漫，有燃烧后刺鼻的味道。
接报后，应急管理部党委书记黄明立即赶到部指挥中心，视频连线救援处置一线，要求进一步核清人数，全力搜救被困人员，做好伤员救治；科学有序组织救援，严防发生次生灾害。
6月13日至14日，应急管理部持续调度浙江温岭槽罐车爆炸事故现场处置情况，部党委书记黄明在部指挥中心连线浙江省负责人、台州市主要负责人和事故救援现场，第一时间传达中央领导同志重要批示，研究贯彻落实措施，指导现场救援行动，要求尽快核清人数，加紧搜寻排查，科学安全施救，全力救治伤员，最大限度减少伤亡。经初步核实，截至14日10时，事故已造成19人死亡、172人受伤，伤员均已送医救治。
应急管理部副部长孙华山带队的工作组和救援专家于14日凌晨到达后，立即赶赴事故现场实地踏勘，指导优化救援方案，就做好人员搜救、伤员救治、原因调查、善后处置等提出工作建议，并协调附近中央企业施工力量投入抢险救援。目前，当地消防救援队伍共调派7支重型救援队、3支轻型救援队，合计100车547人，携带专业搜救设备和6头搜救犬在事故现场搜救，共搜救出23人。被困人员搜救、事故具体原因调查和伤员救治等工作正在进行中。
国务院安全生产委员会决定对事故查处实行挂牌督办，督促各方压实安全生产责任，进一步加强危险货物运输全链条安全监管，健全完善联合执法机制，推进企业切实落实安全生产主体责任，防范化解重大安全风险；进一步推动开展交通运输安全隐患排查，督促交通运输、公安等部门举一反三，加大道路交通路面执法管控力度，以危化品运输、重型货车、旅游包车、客运班车等为重点，从严查处超速行驶、疲劳驾驶、超员载客等突出违法行为，切实保障道路交通运输安全形势。
到此，以上就是小编对于油罐照明设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于油罐照明设计的2点解答对大家有用。
