大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路照明设计依据的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路照明设计依据的解答，让我们一起看看吧。
路灯工程质量验收规范主要依据是什么？
● 监理单位向***报告质量监理情况试点
通过监理单位向***主管部门报告工程质量监理情况，充分发挥监理单位在质量控制中的作用，同时创新质量监管方式，提升***监管效能。
● 建立工程质量评价体系试点
通过工程建设各方责任主体自评、相关方互评、质量监督机构监督评价及社会评价等，形成对工程项目、企业主体直至区域整体的质量评价，同时可将评价结果与质量诚信体系、考核体系、市场监管体系等挂钩，推动各方增强质量意识，提升工程质量水平。
地区要大胆探索、先行先试，找准着力点和突破口，积极创新试点方式，推动工程质量安全整体水平提升。同时，要开展跟踪调研，及时掌握进展情况，不断总结完善试点经验。对于实践中发现的好的做法和经验，以及实施过程中涉及重大政策调整、出现的重大问题等，要及时报住房城乡建设部。
要及时总结并宣传提升行动试点工作举措和成果，强化示范带动，凝聚社会共识，营造全社会关心、支持、参与提升行动试点工作的良好氛围。
参考资料：
4 设计规范
路灯工程质量验收规范主要依据是什么？
● 监理单位向***报告质量监理情况试点
通过监理单位向***主管部门报告工程质量监理情况，充分发挥监理单位在质量控制中的作用，同时创新质量监管方式，提升***监管效能。
● 建立工程质量评价体系试点
通过工程建设各方责任主体自评、相关方互评、质量监督机构监督评价及社会评价等，形成对工程项目、企业主体直至区域整体的质量评价，同时可将评价结果与质量诚信体系、考核体系、市场监管体系等挂钩，推动各方增强质量意识，提升工程质量水平。
地区要大胆探索、先行先试，找准着力点和突破口，积极创新试点方式，推动工程质量安全整体水平提升。同时，要开展跟踪调研，及时掌握进展情况，不断总结完善试点经验。对于实践中发现的好的做法和经验，以及实施过程中涉及重大政策调整、出现的重大问题等，要及时报住房城乡建设部。
要及时总结并宣传提升行动试点工作举措和成果，强化示范带动，凝聚社会共识，营造全社会关心、支持、参与提升行动试点工作的良好氛围。
参考资料：
4 设计规范
公路照明规范？
1城市道路照明按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为5级。
2 机动车道的照明应满足平均亮度（或照度）、亮度（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性4项评价指标。主要供非机动车和行人通行的道路应满足平均照度评价指标。
3各级道路的照明标准应符合表5-1的规定。
4 三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相应机动车道的1/2。
5、主要供非机动车和行人通行的居住区道路和人行道的平均照度应不低于1 lx.
6 新安装光源、灯具的道路，应考虑灯具的维护系数，要求其路面的初始亮度（或照度）值相应提高30%—50%。
7人行地道的平均水平照度，夜间以15 lx，白天以50—100 lx为宜。
8选定机动车道照明标准时，要考虑城市的性质和规模。一般中小城市可视其道路类型***用相应低1级的标准。
公路上的路灯距离多远最标准？
同等级的马路的路灯的距离是不同的. 在同一等级的马路的路灯的距离也是不同的,只有在直线(或近直线)段的中间部分是一样,而两端,因为设计马路的长短不是以路灯间距的n倍为基准的,也就是需安装路灯的路段的总长度不一定是路灯间距的n倍,所以中间间距一样,两端也不一定一样.另外,弧形的路,为保持对称性,外弧的间距肯定大于内弧的间距. 。高速规定不可以低于4.5米。
到此，以上就是小编对于道路照明设计依据的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路照明设计依据的4点解答对大家有用。
