大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于后装照明设计的问题，于是小编就整理了1个相关介绍后装照明设计的解答，让我们一起看看吧。
大货车向后照的车灯有什么用？
90%示廓灯，10%照明作用。不想看到可以保持距离呆在车正后方，确认两个车道都没车时超车。
是为了方便夜间行车，大货车走的不全是快速路，无可避免地会和非机动车同道而行。笨重的大货车有时候并不也完全反应这些灵活移动的单位，有盏侧大灯就不一样啦，两边仿如白昼，行人自行车小动物都无所循形，便于司机第一时候发现潜在的危险。剩下的90%是警示作用。洗白到此结束.
加装的侧大灯当然有开关，就像车头加装的超高亮矩阵LED模组大灯，你看交警检查的时候是不是关着的。
猜你还想问合不合规，监不监管？
答：呵呵呵呵呵…
这个有几种的。
第一种，倒车灯，这个倒挡时自动亮起，这个就是警示后车行人注意倒车。
第二种，主车后视灯。按公告处于驾驶楼正后位置，这个就是给来观察挂车工况或者夜间装卸挂的作业灯。
第三种，车厢两侧或者车顶两侧安装的强光灯。这种都是自己加装的后视灯，主要是用来夜间行车提高两侧视线。本身也是为了提高安全，但是很多无良司机，夜间行车一直打开，这样对后车的行车安全造成较大影响，现在这种私自加装后视灯的货车已经成了重点打击对象。一般都是直接处罚500。我是被交警要求当场自己拿锤子锤了。
其实最好安装隐藏式的对地灯，这样不会照射后车，只是照射轮胎。行车中最好关闭。
相信有很多朋友都会在夜晚开车时候，发现有一些大货车在车尾两侧都安装了后照灯。大货车的后照灯对于别的驾驶员来说是很刺眼的，对后车的驾驶员视觉感受会造成很大的影响。后方驾驶员想要超车的话，就有可能被灯光照的看不到路，所以也是很无奈的在后面慢慢跟着。
车灯就是为了照明，那大货车为什么要在后面装后照灯呢，我们就针对这个问题来说一下。
大货车一般在出厂的时候是没有这个后照灯的，一般都是司机后来自己加装的。根据《道路交通安全法》规定，货车的这种私自加装后照灯的行为，要被处以200元罚款，记三分的。毕竟夜间开启后照灯会给后方车辆带来很严重视觉影响，存在极大的安全隐患。
大货车司机之所以加装后照灯，其实也是为了方便自己在转弯和倒车的时候能够看清道路。不得不说，加装后照灯还是有很多好处的，大货车一般是跑长途，当遇到尾灯不亮或者是被泥土挡住的时候，后方车辆就没有办法准确判断货车的宽度和长度，也会造成潜在的危险。
大货车加装后照灯的另一点好处就是防盗。本身大货车的体型庞大，遇到拥挤路段就需要缓慢行驶，这时可能会有不法分子爬车偷盗。加装后照灯之后就可以清楚的看到车子的整体情况。
最后一点是大货车在走山路或弯路的时候，使用后照灯能够更安全的行车。
其实说起来，大货车都是为了方便自己行车安全，我们不评论这种做法是对是错。但至少在出行的时候也要考虑到其他同行人的驾驶安全
货车向后方照射的车灯有两种，一种是货箱的“示廊灯”、一种是车尾的照明灯。
严格来讲这两种灯都是违法加装、改装的，因此路上的大货车不仅车前照明灯亮，车后、货箱后的照明灯也是非常亮的。于是就出现这样的情况:在货车前面跑，货车的灯光会通过两侧后视镜反射到驾驶室内，在货车后面跑，某些货车后方照明灯同样的刺眼!
车厢两侧不应该存在向后方照射的小射灯，标准车厢配备的是“示廊灯”，是一种警示灯。装在车厢侧面可以指示货箱宽度，提醒其他车辆注意。
但是很多司机会在车厢示廊灯处装上一些小射灯，夜间行车时这些小射灯可以照亮货箱附近。白天行车的时候司机会经常通过后视镜来观察车后方，可以监视货箱、轮胎状态。而入夜后，后视镜里的车厢就是黑乎乎一片，看不清细节，只能看到示廊灯。如果在货箱侧面装上小射灯，那么夜间也可以随时通过后视镜来观察货箱状态、轮胎状态。为了看清楚车厢也为了避免灯光干涉司机视线 ，因此车厢边的小射灯都是向后方照射的。
这些小射灯行车时可以观察货箱状态。而夜里装货、卸货、整理扇具、检查货物、检查车况等也要用到这些小射灯。因此司机会根据实际情况来选择在车厢侧面加装小射灯，但是这种改装是违法的行为，夜里行车时使用会干涉其他司机视线，因此交通警察会对这种加装的小射灯进行整治，发现后就会责令其拆除。
车尾的照明灯，正常情况下是作为倒车照明灯使用的，倒车时后视灯会自动亮起。
但是如果车尾的照明灯常亮 ，就说明这个后视灯也是后加装、后改造的。
到此，以上就是小编对于后装照明设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于后装照明设计的1点解答对大家有用。
