大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西藏生鲜照明设计的问题，于是小编就整理了1个相关介绍***生鲜照明设计的解答，让我们一起看看吧。
去***只开一辆车可以吗？
只要身体没有大的问题，去吧！没有那么可怕，我和老伴加起来120多岁，一辆车，两个人，自驾滇藏线进入，青藏线回来，途中还进了墨脱，到了定日，看了珠峰大本营。
准备还是必要的，我出发到了香格里拉住下来，就在那里让自己适应了高原反应，头不重，脚不轻，能吃能睡觉，三天后从香格里拉再次出发，一路向西，在左贡有点轻微反应，表现为睡不着，没有管它，后来就没有更多反应，一路玩的很开心，照了几千张照片和摄影，闲时看看，心情真好，总结是明年再去！
一、去***，一部车可以！
1、这部车，可以是汽车。F蛋、QQ、奥拓等等都进过藏......
2、这部车，可以是摩托车。N手的旧摩托、50小排量的摩托等等都进过藏......
3、这部车，可以是自行车。杨柳松连骑带推77天穿越了羌塘......
......
所以，我觉得一部车可以，虽然你没说明是什么车。
二、行动起来后才发现，最困难的不是准备得充足与否，而是下定决心说走就走的勇气。
2014年7月之前，我一直有个夙愿未完成，就是沿着海拔最高的路走一趟青藏高原。2014年7月7日，这个愿望开始实现了。行动起来后才发现，最困难的不是准备得充足与否，而是下定决心说走就走的勇气。
三、那县路牌，“请注意：这是一条幸福与痛苦并存的大道。”
进藏的人有很多，但能用心去留意那县这个路牌的人并不多。
给你鼓鼓劲儿，2019年5月份，单车两个人，53岁女司机全程自驾9650公里，走318川进、109青出。
另外就是进藏前要充分做好攻略，尤其做好思想准备，克服恐惧心理，提前买好防高反的药甚至提前一礼拜可以开始吃点防高反药，备些路上吃喝、速干的防风保暖衣物、手电筒、方便袋等等日常用品，找好同行伙伴，人不一定要多，但要能互相理解，那种遇事爱抱怨、不懂配合的最好不要约来同行，路途遥远，保持心情愉快很重要！
祝你心想事成！
最好两台车以上，不过一台车也可以。有一个秘密，我想说一下。也是一个个人认为。
1、***比较乱，万一把命丢了怎么办？
2、***会不会欺负我们，单枪匹马去不安全。
3、车子坏在路上了怎么办？
4、车子没油了怎么办？
这4点可能是出行者最担心的，这些认为都是错误的，只是少人组队少了一份热心的愉悦。其他都不用担心。
1、***非常安全，社会安全治理的非常好。
2、***很淳朴，也很热情。给你一条哈达，给你端上一碗酥油茶。你才知道什么叫***的好客。
3、路途中车子坏在路上，车子没油了。都不用担心，因为318上就不会缺车辆。我们出行以后。才发现出游的人都有越野者心里。何为越野者心理？不求回报，不求花费。不问来处。不问职业。需要就帮你。少东西就给补给。路越远，心越近。不要担心没有人帮你。
好啦！至于叫不叫队友就自己决定了，只是少了一分组团的乐趣。[呲牙][呲牙][呲牙]
***一直都是自驾游的热门目的地，对于喜欢自驾的人来说，如果不开车进一次***，就如同一生中最大的憾事一样。只开一辆车进***，对于很多人来说，或许是一次挑战，但是只要准备得当，行程安排合理，道路选择好，也是没有太大问题的。可以说，开车进***，基本没有很大的问题，完全可行。
开车进***，我们就要提前了解***的路况。其实近来年，***全境的路况可以说有了大幅提升，交通设施有了极大的改善。就目前来说，318川藏线路况最好，90%以上铺设了柏油路面。川藏线被称为国内最美的自驾线路之一，沿途风景如画。青藏线的那曲到格尔木段，稍有些危险，可能是道路时间比较久了，几百公里的沉降路面，稍稍不注意，车辆就会起飞，容易失控。川藏和青藏公路的部分路段限速很厉害，请千万记得。整体上进出***的路况是非常好的，即使是前往珠峰大本营，也是基本上都是柏油路，不过也有部分路段由于地形过于复杂，山路崎岖，建议自驾时小心谨慎为佳。
除了对路况了解外，还要提前对自己的车辆进行必要的养护和改造，比如可以携带一个备用油箱，对发动机做一次保养，可以根据实际需要增添车内的设备，如果有可能，尽量选择越野车，或者加装专业的越野轮胎。
同时，提前设计行程，包括何时停留休息，在哪里停车住宿，加油维护，还有合理安排吃饭的时间。在***自驾，尽量选择白天开车，晚上休息，如果打算连续驾车，最好有两三个老司机轮换着来。同时，在***开车，容易有高原反应，不认为只有人才有高度反应，汽车也有，最直接的反应是削弱动力，刹车变软，当噪音的速度变软，车辆的控制不如我们在平原时，所以司机必须清醒精神。路上注意，小心牛羊，青藏地区不少路上都会有牛羊穿过，应该时刻谨慎，避免***。
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到此，以上就是小编对于***生鲜照明设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于***生鲜照明设计的1点解答对大家有用。
