大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于照明设计案例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍照明设计案例的解答，让我们一起看看吧。
***灯光使用案例？
***灯光的使用案例
对被摄体进行布光（照明），确定光位，测定光照强度，调整光比，纠正干扰等。基本步骤为：
1、确定主光的光位，对被摄体作初步造型；2、配以***光来弥补主光不足之处，改进未被主光照明部分的造型；
3、为了区别主体与背景，增强被摄体的空间感，可运用轮廓光照明；
4、为了交代环境背景，突出和烘托被摄体，使用背景光处理背景；
常用的几种布光方法
A -1，用一盏灯（无论加不加柔光箱及其它附件）做主要的塑型光线称作“主光”：从摄像机一侧与拍摄方向大约成30度﹣60度的位置照明被摄者，形成“前侧光”，这是一种相对比较成功的布光方法。***若仅仅使用一盏灯照明，被摄者阴影面的调子会显得太深、太重，阴影的色彩也不好，所以还需要第二盏灯或反光板进行***照明，提高阴影部分的亮度，与亮面保持适当的亮度比（俗称“光比”)，这种光线称作“***光”。 A -2．***光的强弱决定着光比的大小，***光越弱，说明光比越大。当主光与***光布置妥后，若背景的明暗调子还需调整，则加（减）背景灯再进行调整，直到理想的状态。
LED隧道灯的照明要求要如何设计？
隧道一般分为两种：短隧道,一进入入口就可以看到出口外的亮度很高，会产生“黑框”效应；长隧道情况下，当车辆驶入隧道时，会感觉隧道口很黑，以至于无法辨认洞口附近的情况，连障碍物也无法辨认，产生“黑洞”效应。车辆在接近出口时，看到的是一个刺眼的炫亮白洞。降低司机的视觉功能和视觉舒适感，无法判断前方的车辆。这就决定了隧道照明的设置和安装要解决这些问题：
隧道照明分为:引入段、适应段、过渡段、基本段、出口段等五个区段照明，其中每个段都有不同的作用。
1、引入段。要消除 “黑洞”现象，使驾驶员在洞口处能辨认障碍物；以白天为例，驾驶隧道口部环境亮度为4000cd/m²，时速80KM/h,则满足最低要求的引入段和亮度分别为40M和80cd/m².
2、适应段。进入隧道后，驾驶员能很快适应并消除“黑洞”现象；按上述条件适应段的长度和亮度分别为40M和80-46cd/m²。
3、过渡段。驾驶员逐渐适应隧道内部环境照明；按上述的条件，过渡段的长度和亮度分别为40M和4.5cd/m².
4、基本段。隧道内的基本照明
5、出口段。一般在出口安装路灯作为延续照明。
实例1：隧道内均***用两侧对称布灯，入口段长度120M，1M1盏；出口段长度100M，1M1盏；基本段长度为2080米，5M1盏。根据照度要求入口段和出口段使用250W金卤灯（120WLED隧道灯）；基本段150瓦金卤灯（60WLED隧道灯）。
传统金卤灯使用数量:440盏250W，150W834盏。
LED隧道灯使用数量：440盏120W，834盏60W。
到此，以上就是小编对于照明设计案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于照明设计案例的2点解答对大家有用。
